Uusi kausi, uudet kujeet?

Team 107 on nopeampi kuin koskaan ennen! Valitettavasti kilpailijatkin ovat jotakuinkin yhtä nopeita. Mutta siis, yhtä nopeita eivätkä 2 sekuntia nopeampia kuten viime kaudella. Auto purettiin atomeiksi viime kauden jälkeen ja kaikki osat käytiin läpi mitä löydettiin. Saatiin palapeli vielä kasaankin, ihme ja kumma. Kaluston graafinen ilme jäi tohinassa päivittämättä, mutta ehkä senkin aika tulee vielä, kun sponsoreita puskee suorastaan ovista ja ikkunoista. Harmi että tallimme on ikkunaton ja ovien virkaa toimittavat luukut.

Tässä kuvassa auto on jo melkein kasassa. Enää puuttuu moottori ja kaiken uudelleen purku ja kasaus.

 

Kisakausi avattiin 10.5.2014 Toijalassa Tunninkisan ja Pirkanmaan Fosarin tunnelmissa Andyn, Petrin ja Teemun toimesta. Yöllä oli satanut ja ennuste epävakainen, mutta lisää ei vettä satanut ja rata kuivui päivän edetessä. Aurinkokin pilkahteli tunnelmaa tuomaan.  Harjoituksissa ei ehditty ajamaan kuin muutama kierros, vaikka melkein ajoissa oltiin pelipaikalla. Se asia mikä jätettiin kilpailuun tehtäväksi, osoittautuikin ongelmalliseksi. Työkalut eivät tahtoneetkaan sopia uusien vanteiden kanssa ja sopivien mutterien vaihtamiseen tuhrattiin aikaa. Onneksi Teemu oli vetänyt ässän hihastaan ja kuskannut  mukanaan uusia, vielä paketissa olevia työkaluja, jotka sattuivat sopimaan.

Tunninkisan aika-ajot menivät vielä lipsutellessa, mutta kisan kuluessa alkoivat normaalitkin ajolinjat toimimaan. Sekä aika-ajo että kilpailu menivät pääasiassa keskijoukoissa pyöriessä, mutta päästiin komeasti ja ongelmitta maaliin. Toisin kävi viime vuonna, jolloin etunapa petti ja rengas pyöri syvälle metsään kuskin ja auton jäädessä turva-alueelle. Paremmin siis avattiin kuin viime kaudella, jolloin oltiin loppupisteissä kolmansia. Tänä vuonna tiimien määrä taitaa vain ainakin tuplaantua viime kauteen, joten tutummilla radoilla täytyy vielä petrata. Lopputuloksissa taidettiin olla yhdeksäs noin parinkymmenen auton joukosta, ellei muille tullut hylkäyksiä.

Tunninkisan jälkeen aloitettiin Fossiilisarjakin. Tässä sarjassa ollaan aikataulusyistä lähinnä vieraileva tähti, mutta kivahan näitäkin on ajella aina kun mahdollista, koska kilpailu on kovaa. Pääasiassa keskijoukoissa pyörittiin, mutta viimekaudesta poiketen nyt myös kalusto antoi mahdollisuuden kilpailla. Paras tulos oli fosarilähdön kuudes, kun englantilainen lähtöjärjestys antoi suunnilleen saman starttiruudun. Tämä suorite vielä viisi kiloa ylipainoisena, eli eiköhän siellä olisi viellä ollut kymmenys-pari vauhtia varastossa. Kunnian tästä sijoituksesta saa Teemu, mutta myös Petri sai Sataseiskan penkin tukiraudan irtoamisesta huolimatta noin sijalla 10 maaliin omassa lähdössään. Uskoa vauhtiin löytyy siis myös tulevaisuuden kisoihin.

Ainoa keskeytykseen johtanut tekninen murhe sattui neljännessä lähdössä, kun Raketin raaka voima oli repinyt takarattaan kevyesti aallonharjoille ja ketjut putosivat jo lämmittelykierroksella. Seuraava lähtö oli pari minuuttia kaluston naaraamisen jälkeen, joten vedettiin vaan vanhalle rattaalle vitjat piukealle ja toivottiin, että kestää. Ja kestihän se, vaikka pari kertaa taisi hypätä päätellen kuskin kommenteista ja takarattaan kunnosta erän jälkeen. Tauolla vaihdettiin sitten uutta ratasta kiinni. Ketjulinjausta lienee saatu korjattua uudella rataskeskiöllä viime kauteen nähden, koska sirkkelinterämäisyyttä ei ollut havaittavissa. Muuta pikkufibaa riitti läpi päivän, mutta nää vuokrakalustoa kolunneet äijät ohittaa moiset ongelmat ranteella! Sen verran vähämurheinen päivä meidän normaaliin kommellukseen nähden, että vaikka kisapäivän rutiinit olivat aika pahasti ruosteessa ja varikkopaikka kuin pommin jäljeltä, niin ehti ottamaan lunkistikin.

 

 

Hyvät kapinat oli: yli neljäkymmentä autoa mukana ja joka lähdössä yli kaksikymmenta autoa viivalla. Ei tarvinnut yksin ajella, eikä pahempia haavereita tällä kertaa sattunut kenellekään.
Videopläjäyksestä vastaa tällä kertaa tiimin oman materiaalin lisäksi T-Force Racing (#61), mutta pääosassa Sataseiska, jonka kuskin pää pyörii kun manaajassa ikään. Toiskohan peilit liikaa ilmanvastusta?

Ja lisäyksenä vielä jälkikäteen artikkeliin heiluvaa kypäräkamerakuvaa Fossiilisarjan toisesta lähdöstä, jossa mukana olivat ryhmät B ja C ja Sataseiskan ratissa siis Petri.


 

 

 

Lavinto x 4 ja KKWCS-visiittejä

Aikaa on kulunut, kun viimeksi uutisoitiin mitään tiimin tapahtumista. Ja onhan tässä välissä tapahtunutkin. Pahoittelut hiljaiselosta, nyt aloitetaan viime kauden perkaaminen.

Pirkanmaan fossiilikisa #5 – Lavinto – 5.8.2013
Kilpailuun pääsi osallistumaan vain Teemu ja Jarkko. Auton kanssa oli ongelmia, joiden takia ajovuorot jaettiin siten, että Jarkko ajoi kaksi ensimmäistä ja Teemu viimeisen startin. Ensimmäinen startti meni päin sitä kuuluisaa, vaan ei toista autoa. Auto ei toiminut kunnolla ja Jarkko keskeytti kisan. Syyksi osoittautui löystymään päässyt akseli. Toisessa startissa Jarkko ajoi aiempiin suorituksiin verrattuna hyvin ja ohitti alussa useampia. Vähemmän sanoja enemmän kuvaa, tästä löytyy videoraportti:

Viimeisen startin ajoi Teemu, sijoitus ja suoritus samaa hyvää keskitasoa kuin kakkostartissa. Eli sijoitus vähän kymmenen huonommalla puolella.

KKWCS Round 6 – Lavinto – 10.8.2013
Kovat odotukset. Kohtalainen suoritustaso. Teemu aika-ajon sateessa miljoonaa ykkösmutkasta pihalle -> hänniltä ei ehtinyt noususijoille D-finaalissa. Jarkko ja Petri kärsivät sekä huonosta auto- että kelituurista. Tiimin suoritustasosta vastasi Andy, jolla oli kohtalaisen autotuurin lisäksi myös hyvä päivä radalla. Sijoitus kärkijoukoissa ja vähän rohkeammalla/röyhkeämmällä ajolla podiumillekin olisi ollut mahdollisuus. Nostamme kuitenkin hattua rehdille ajolle ja kilkkailun välttämisille. Ainakin yritämme.

Tunninkisa #3 – Lavinto – 15.8.2013
Kolmossija tasaisella puurtamisella. Jarkko aloitti ihan ok, mutta toinen kuljettaja kilkkasi ja spinnauksen takia sijoitus putosi hännille. Pari ohitusta ja Andyn tasaisen hyvä suoritus nosti tiimin vitossijalle. Viimeisen stintin alkaessa alkoi sataa vettä ja Petrin sadekelin vauhti viimeisellä stintillä nostikin tiimin kolmanneksi. Kaikki muut olivat selvästi hitaampia heti kun tuli muutama pisara radalle. Edes sadekelin specialisti Mikko Peltonen ei pysynyt tässä vauhdissa mukana. Senna-kypärä sai siis oikeutta itselleen. Kolmossija vankisti sijoitusta top3:ssa kokonaiskisan osalta.

“Ensimmäistä kertaa koko kaudella tuntui hyvältä. Ensimmäistä kertaa oli todella vauhtia muihin kilpailijoihin verrattuna. Taidankin toivoa sadetta jatkossa kaikkiin kisoihin.” -Petri

KKWCS Round 7 – Forssa – 16.8.2013
Forssan kisaan tiimiläisistä osallistui vain Teemu, joka ei saanut ajovuoroa tunninkisaan. Teemoja: Autotuuri. Varikolla nillittäminen.

KKWCS Round 8 – Hyvinkää – 31.8.2013
Kilpailuun osallistuu vain Jarkko. Aika-ajojen kolmossija Teemun ja Petrin kannustaessa salaa, mutta näkyvästi penkereellä! Kisassa tuli valitettavasti se perinteeksi muodostunut Kummeli-autotuuri ja pahnan pohjimmainen ruoska alle. Loppusijoitus siis seitsemäs. Jarkko oli jo keskeyttämässä finaalin hänniltä vikuroivalla autolla, mutta kun samaan aikaan keskeyttää eräs kuljettaja, jonka kanssa ollut aiemmin vähän sanaharkkaa, niin hyppää “Jacques” ihan vaan vittuillakseen takaisin autoon ja ajaa puuttuvat kierrokset. Kannustaneen kaksikon illanvietto sumeaa. “Liivijengiläisen” kanssa pelattiin piljardia.

Tunninkisa #4 – Lavinto – 14.9.2013
Kulkumurheita, auto liukas. Renkaan tyhjeneminen Teemun ensimmäisellä stintillä. Jarkko paini kulkupuolen ja käytöksen takia toisella. Teemu keskeyttää viimeisellä stintillä vetorattaan hajoamiseen. Loppusija viides, kun muitakin autoja hajoaa jo aiemmin. Tässä vaiheessa ei keskeytyskään enää jaksanut enää vituttaa. Räsäsen Jonen kanssa tehtiin kauppoja ja odotukset ensi kauden paremmasta vauhdista nousivat.

KKWCS Round 9 – Hanko – 28.9.2013
Hangosta tiimillä on jo nyt paljon hyviä muistoja, joten paikalle mentiin iloisin mielin ja hyvin odotuksin. Aika-ajoissa lähes koko tiimille osuikin kohtalainen autotuuri. Andy, Jarkko ja Petri hoitivat itsensä suoraan A-finaaliin. Teemulla huonompi auto ja kohtalona B-finaalin kakkosruutu. Suvereenilla ajosuorituksellaan Teemu kuitenkin hoiti homman ja voitti näytöstyyliin aivan ylivoimaisesti B-finaaliin. Näin ollen saimme koko tiimin A-finaaliin ensimmäistä kertaa miesmuistiin.
A-finaali olikin omanlainen spektaakkeli. Jarkko otti kovan startin hyvin kiihtyvällä autollaan ja nousi Andyn edelle viidenneksi. Mutkissa auto ei kuitenkaan toiminut kuljettajan haluamalla tavalla ja kärki pääsi karkaamaan. Lopulta sijoitukset asettuivat siten, että Team 107 kuljettajat ajoivat sijoilla 6-9 keskinäisessä junamuodostelmassa kilpaa sijoituksia päittäin vaihdellen. Tämä oli kauden kenties hauskin kilpailu, joka kuitenkin päättyi Petrin älyttömään paikkausyritykseen. Yritti kamikazekikalla Teemun ohi, spinnasi ja blokkasi Jarkon. Teemulta siis hyvä suoritus ja oli tiimin paras. Andy, Petri ja Jarkko sitten seuraavina. Alla Petrin kypäräkamerakuvaa koitoksesta:

Loppukauden hulinoista seuraavassa postauksessa, ja sitten onkin aika kääntää katseet tähän kauteen.

Huhut kertovat, että “Lassekin” on jo nähty Lavinnon metsissä.

Menestystä puskien takaa!

Torstaina 13.6.2013 Team 107 saavutti aivan uudenlaisen rajapyykin, kun tiimin historian ensimmäinen voitto napsahti tilille!

Speedmakerin järjestämässä Tunninkisa-kilpasarjan toisessa kohtaamisessa saatiin reilusti hyvitystä ensimmäisen kisan kitkerään keskeytykseen eturenkaan pulttien petettyä viimeisillä kierroksilla. Sekavien tilanteiden jälkeen tasaisesti ja tekniikkamurheitta ajanut tiimi yllättyi itsekin, kun ruutulippu heilui. Vasta varikolla ymmärrettiin mitä sitä olikaan tullut tehtyä.

Tiimi on painiskellut erilaisten tekniikkamurheiden kanssa koko alkukauden ja kauden avauskisan jälkeen ei montaa kierrosta ollut yksikään ukko ajanut. Koko kisaan osallistumisen mahdollisuudesta saatiin varmuus vasta pari päivää aiemmin, kun Toijalan kohtaamisessa kovia kokeneen moottorin tilalle saatiin hommattua tähän kisaan Jouni Räsäseltä, tai oikeammin Karting Houselta leasing-kone. Autokin löytyi kotiradalle saapumisen jälkeen tovin etsiskelyiden jälkeen, paketti oli laitettu valmiiksi kasaan ja installaatiotkin ajettu! Kulkuisa kone se oli muutenkin, sen näkee jo tekstistäkin.

Aiemmin jo “loppuunajettujen” renkaiden tilalle ei ehditty tässä hötäkässä hommata uusia, joten toivomuslistan kärkipäässä oli pientä sadetta, joka epävakaisesta ennusteesta huolimatta alkoi vasta kisan päättymisen jälkeen. Vasen eturengas alkoi pettämään pahasti jo kilpailun puolivälissä ja vauhti putosi dramaattisesti. Loppua kohden jäätiin jo lähemmäs 25m kierroksella tekniikkamurheista kilpailun alussa kärsinyttä ja lopulta toiseksi sijoittunutta tiimiä vastaan. Rengas näytti olevan räjähtämispisteessä viimeiset parikymmentä kierrosta, ja ei siitä paljoa kankaiden lisäksi jäljelle jäänytkään.

Puntarilla saatiin vielä jännittää kunnolla, kun bensaa oli kulunut vähän oletettua enemmän, mutta pelivaroja tiimille jäi vielä viisi kiloa, eli selvästi ylipainoisena mentiin! Eikä tarvinnut täyttää taskujakaan kivillä. :)

      

Andy, Teemu ja Petri kiittävät! Radalla kohdataan taas!